美国工人工资高（美国普通工人工资这么多年，你们工资涨没涨？一文带你看懂，美国工人是如何涨薪的)
什么样的社会，才是一个好的社会？
这个问题，不同的人可能会有不同的答案，这基于我们过去的浅薄经验、接受到的教育，以及对“好”的理解。
但毫无疑问，有一些东西，有一些标准或者趋势，至少是值得我们借鉴的，例如美国工人，谈到美国工人，我们不仅仅是要借鉴，更要拿美国工人当反面教材，一个拒绝内卷和过度竞争的帝国主义，到底是如何腐朽和落后的？
今天就为各位介绍，美国工人的腐败和落后，以及自私自利。
美国工人的第一条罪状，毫无疑问就是贪婪。
美国工人有多贪婪呢？
以美西港口的码头工人为例，他们平均年薪已经达到惊人的21万美元，竟然还不知足，还要要求加薪30%，不然就闹罢工，不干活。
21万美元年薪是什么概念？
21万美元可不是21万人民币，21万美元，按照一部新款旗舰苹果手机999美元来计算，21万美元，可以买210部最新款的苹果手机，而美国兰博基尼LP560-4Coupe也就20万美元的样子。
这意味着，一个美国码头工人一年收入都可以买辆兰博基尼了，就是要求低一些，买特斯拉model 3，也可以直接买七辆，七辆颜色不同款式，跟穿内裤一样一个星期不重样。
就这样的收入水平，美国码头工人还要闹罢工，还要一次性加薪30%，你说美国工人贪婪不贪婪？
很多人觉得美国码头工人这个年薪会不会太虚高，我告诉你，其实一点也不虚高，因为这就是在美国太平洋海事协会去年发布的年度报告里，写得清清楚楚，美西港口全职工人的平均年薪：21.1万美元，约合人民币150万左右。
在美国，工人的收入一向都很高，不仅仅是码头工人，就连卡车司机也是一样，原因可能很简单，因为过于宽容的竞争环境，已经把很多美国人养懒了！
这就导致很多美国人不思进取，整天想着如何罢工，来薅企业的羊毛。
就在上个月，国际快递巨头UPS还将旗下的卡车司机加薪，加薪后旗下的卡车司机年薪和各项福利总和可达17万美元，哪怕是兼职员工时薪也至少为25.75美元，并能够享受全额医疗保险和养老金福利。
美国工人的收入到底有多高，很多人可能没有什么直观的感受，我们横向对比一下，根据美国社会保障署的统计，2023年美国人均年薪为8.3万美元，一向被誉为高收入群体的美国牙医和工程师的人均年薪分别为15.9万美元和9.1万美元。
而美国卡车司机和码头工人，一个年薪17万美元，一个年薪21万美元，都属于妥妥的高收入群体，完全能够和牙医、工程师这类高级白领相媲美。
到了今天，美国各行各业都在闹罢工，从卡车司机到码头工人，再到汽车工人，服务员，几乎清一色的闹罢工，要加薪，美国工人的贪婪，真的是应该向我们多学习学习，美国经济早已经水深火热，而这些工人还在闹罢工，在如此危难的时刻火上浇油，完全没有大局意识。
前段时间星巴克员工与雇主的薪资谈判，当时还请了州议会的议员来主持公道，劳方的诉求是，16美元的时薪已经不足以养家糊口，要求加薪。
结果资方来了句，16美元低吗？坐在主席台上的议员先生也就17美元的时薪。
这就是美国今天经济水深火热的根源，一个星巴克服务员而已，竟然“大言不惭”要求薪资和州议员一样高，这让州议员的脸往哪里搁？
在美国，星巴克员工16美元的时薪确实不算高，在一些州，几乎就是最低法定工资了，一天干满八小时，一周五天，合计也就640美元，勉强可以拿下一部次一点的苹果手机。
如果算是服务员的小费收入，日子可能还过得去，毕竟是轻体力活，不像美国工人那样重体力活，年轻人又不愿意干，这才有了加薪的本钱和底气。
而州议员算是很大的职级了，却拿17美元的时薪，还是死工资，没有小费打赏，这样对比下来，当然是“大言不惭”了。
另外，美国汽车工人联合会约14.6万名会员最近也在闹罢工，因为劳资合同也要过期了，这个时候，也恰恰是最好罢工的时候，这些美国工人虽然贪得无厌，十分贪婪，但也知道遵守契约合同。
而这，也是美国汽车工人联合会历史上首次同时对三家车企发起罢工，它们分别是通用、福特和Stellantis。
美国是全球第二大汽车生产国，2019年产量1088万辆，汽车行业占美国GDP约3%至3.5%，机构预测，如果美国汽车工人联合会全面罢工，将给美国汽车工业带来每天超5亿美元的损失。
另外，2019年美国汽车工人联合会发动了40天罢工，通用汽车因此损失了约28万辆汽车产量，以及107亿美元的收入。
你看看，这些美国工人有多么胆大包天，简直是吃了豹子胆了，能够弃大局而不顾，让美国经济一再沉沦下去，也要坚持罢工，真的是贪婪到底了。
这次美国汽车工人的要求也非常离谱：
取消分级工资制，四年内涨薪40%（目前时薪18至32美元）每周工作32小时（带薪40小时）恢复发放通胀津贴，提供固定福利养老金，重建退休医疗福利，提高退休待遇，停止雇用临时工工人有权利罢工反对关闭工厂，车企还要提供就业保障计划这些要求，以我的角度来看，简直是离谱爸爸给离谱开门，离谱到家了，工人还有权利罢工反对关闭工厂？这还是水深火热的美国吗？
美国劳工联合会主席舒勒称，工人不想罢工，“但为了达成公平协议，他们会这么做”。车企当然也不想罢工，但妥协也意味着更长期更重的成本，根据估算，如果美国三大车企全盘接受工会要求，车企每年要在劳动力成本上多花数百亿美元，平均人工成本会增加1.3倍。
而去年，美国三大车企利润总和也不过是370亿美元。
好家伙，美国汽车工人这是要把车企赚来的利润，全部塞进自己的口袋里。
简直是贪婪成性！
当然，客观来说，美国工人是很懂得经济学的，或者说很懂得陪同车企一起“同甘共苦”，为什么这么说呢？
因为在2008年经济危机前后，美国工人答应了分级工资制（降低新员工起薪），还同意取消了通胀津贴、养老金、就业保障等福利，为车企减轻人力成本开支，且之后数年的涨薪要求都极低。
而现在，为什么美国工人开始贪得无厌了呢？
答案其实都在经济数据里。
去年到今年，美国迎来了最强势的经济增长，失业率降到了50年来新低，跌至3.5%，去年3月份的时候职位空缺达到创纪录的1200万份，到处都在缺人，劳动力严重通缩。
因为经济数据表现好，加上美国通胀因素，导致生活成本增高，于是美国工人有了筹码，开始给自己的收入福利加码了。
当然，我自己也算是半个系统接受过经济学教育的人，按照传统经济学的观点，认为员工的收入应该是市场行情慢慢上涨起来的，是因为生产力的提高，劳动力的稀缺而上涨的。
但在真实的世界里，我们会发现好像不是那么回事。
例如这几年，国内制造业的招工难好像成了一个热门话题，我们也看到了收入的增长，但增长的幅度似乎很低，尤其是，如果算是因为通胀而增长的生活成本的话，可以说工资实际上不增反降了。
而最近这几年，一些电子大厂的底薪其实没有多少增长。
但一看我们的GDP，人均GDP都突破一万美元了，但收入似乎增长缓慢，这用传统经济学理论，似乎解释不通。
是我们的生产力水平太低了吗？显然也不是，我们的工人每天上班十个小时，流水线哗啦啦的开，这个效率比起欧美来是一点也不低。
是我们的商品不具备高档竞争力吗？
这个理由说得过去，但同样的以汽车工人来看，我们汽车的生产和销售价，以及汽车工人的收入来看，似乎也不成正比。
那么唯一的解释，可能就是缺乏一个相对透明的价格谈判机制。
也就是我们俗称的工会。
就好比这么多年了，我自己还是第一次听到还有“通胀津贴”这个东西的，原来货币通胀了，企业也应该给员工津贴，这几乎是颠覆了我过去的认知。
当然了，美国的那一套，我们也不应该学，美国工人过于贪得无厌，过于贪婪了，最终一定会反噬到自己身上来，就跟蛀虫一样，按照美国工人的尿性，迟早会把美国经济吃垮。
这种福利主义，我们不要也罢。
归根结底，我们还是要走自己的路，涨不涨工资的，那都是小问题，毕竟在大义面前，个人私利那都是蝇头小利，我们应该摒弃，并发自内心谴责这种行为。
这是可耻的，同时也是卑劣的。
end.
作者：罗sir，新青年的职场内参。关心事物发展背后的逻辑，乐观的悲观主义者。关注我，把知识磨碎了给你看。
