地铁隧道招聘（隧道普通工人地铁隧道一线施工人员工资过万 管理岗位却只有五千)

5月初石家庄天气有些闷热，很多市民已经穿着短袖出门，而在地下操作盾构机施工的地铁工人们的工作温度更是达到40℃左右。

在石家庄滹沱河地下，地铁1号线二期隧道工程正加速建设，巨大的盾构机正式开启长达470米的跨河之旅，虽然施工环境达到了40℃左右，但是在地下施工的工人们依然要穿戴好工作服和安全帽，防止施工伤害。

据了解，一线操作盾构机施工的工人月收入达到了万元左右，个别岗位可能更高。为了保证施工进度，工人加班避免不了。由于出口里施工隧道顶部较远，为了保证施工他们每天要在隧道内吃饭。

地铁内的铺轨工和其它工种相比一线盾构施工的工人收入少了许多，但是工作强度依然不轻，张均是一名普通力工，有时候干活要从下午四五点干到早上五六点，很多地铁线路都会选择在夜间施工，为了赶工期，大家工作起来积极性都很高。

因为是封闭施工，相比其他户外作业者，他们的工作不为人知，但是强度却并不小。

“还好吧，相比工人我们轻松点，工地一般管吃管住，加班是家常便饭，很少出去也花不上啥钱”相对一线施工人员，地铁施工管理人员收入并不是大家想想的那么高，小高参加工作4年，除了日常的人员管理外，他还要负责地铁施工安全监督，每个月收入只有5000多元。

一般情况下地铁施工组建都是在地面完成组装后，会被吊装到地下，这里的十几名工人将在隧道中完成铺轨工作，相比地面，隧道中虽然晒不到毒辣辣的太阳，但是空间狭小，湿气很重，不少工段还有积水。

很多时候，地铁隧道的竣工也标志着不少一线工人要重新选择施工地点，对于他们来说，很少有机会乘坐自己付出汗水的地铁。【版权图片，谢绝转载！点击关注作者或添加公众号“片儿”留言提供拍摄线索、浏览更多精彩图片。 】