新员工入职风采怎么写（普通工人写论文新员工风采—《论文菜鸟成长史》)
戴光远，江苏镇江人。
东南大学交通运输工程专业工学博士。主要研究方向公交交通信号控制。
江苏省城市交通规划研究中心
江苏省城市规划设计研究院
序幕：菜鸟叩门扉
作为一个奋斗多年，终于如愿毕业的资深老博士，我对论文撰写是爱恨交织，或许论文已经成为我生命中不可或缺的一部分，初入规划院，想和大家分享我如何从一个论文菜鸟逐渐成长的经历以及对论文写作浅薄的认识，
初入论文世界，首先想到的是三个基本而又现实的问题，为什么要发表论文、要发表多少论文以及发表什么等级的论文。
为什么要发表论文？！诚然，作为一个在校夙夜期盼毕业的学生来说，发表论文是毕业的前提条件，也是自我价值体现的重要方面。当角色转换，进入一般的规划设计院后，论文显得并不重要，然而，在江苏省城市规划设计研究院，这一国内领先的，集工程设计与理论研究为一体的综合性规划研究单位，论文的重要性远远超过你的想象。基础的职称评定我们不多赘述，仅仅是科技新人奖的评选就需要论文坚实的支撑；而在迈向更高层级省部级课题申请的道路上，高质量高水平的论文的发表将为我们披荆斩棘，化天堑为通途；当高水平论文积攒到一定程度，我院将在科研领域指点四方，个人也将在规划业界享有一席之地，对于个人的提升和我院的发展有着积极的推动作用。回答了为什么要发表论文的同时，也给出了后两个问题的答案，即论文的数量是多多益善，论文的质量是节节高升。
第二幕：菜鸟进行时
当我们轻叩论文的门扉，将会进入了又一个陌生而又兴趣的世界：怎么去写好一篇高水平的论文。总结前人经验，结合切身体会，在论文撰写的不同阶段主要面临三大问题：没落点、没进展、没成果，紧扣这三个问题，我也提出三字真诀：试、钻、改。
下面，我就结合我的“切肤之痛”讲述如何通过三字真诀去应对三大难题。
对于没有论文落脚点的问题，从两个方面进行尝试：抓住你最熟的领域，抓住你最初的冲动。遥想当年，在国家高技术研究发展计划（863计划，2012AA112304）《交通状态感知与城市干线公交通行保障》的指引下，我选择了绿波作为博士课题的研究方向，漫漫文献阅读中，论文却迟迟没有进展；机缘巧合中，东南大学优秀博士学位论文培育基金资助项目《城市公交干线绿波优化控制方法及关键技术研究》的申请又对我有了发表SCI论文的要求。“内忧外患”下，唯有硬着头皮往上冲，绿波我初窥门径，SCI志在必得，在熟悉的领域凭着一股冲劲开始了第一次的鏖战。
所谓绿波，是指车流沿某条主要路线行进过程中，连续得到一个接一个的绿灯放行信号，畅通无阻地通过沿途所有交叉口，传统的绿波主要针对社会车辆，因此第一个想法孕育而出，即将绿波引入公交系统，同时考虑公交停靠站的影响。
有了落点，没有进展怎么办，钻！不管价值大不大，动手做；不管写作烂不烂，放胆写。在第一次的撰写中，心中并没有太多的想法，没有太多的包袱，但需要坚定自己的信念，开拓思维努力去撰写，坚持写完全文。
投稿完的那一刻是轻松的，紧接着就要面对没有成果的难题，投完了就要做好准备，拒稿或修改，同时进行下一篇论文的思考。第一篇论文修改意见是毁灭性: Comments for corresponding author:1.The paper should be edited by a Native English speaker because of its poor English.2.The paper needs a significant polishing to fix grammars, typos, and technical terms.3.Figure 8: It seems the time-space diagram only works for buses, but not good for general vehicles。。。不用多做解释，大家也能体会我内心的痛楚，在接下来的一个月，整个人是垮掉的。修改也是一种提升，经过逐条意见的修改，论文菜鸟的进阶之路将会更将通畅。
第三幕：菜鸟进阶中
暂时忘却第一篇论文的沉痛，我已收拾心情，开始了新的征程。此时新的落点同样需要在你最熟的领域去发现，但不再仅仅依靠最初的冲动，而是需要在过往中寻找最新的发现。在第一篇论文的撰写中，发现了新的思路，即将社会车辆和公交车辆放在同一个交通信号控制系统中，两种绿波并存，同时通过调节公交车辆在公交站台的停靠时间以及根据权重分配给两种绿波不同带宽值，来达到系统的最优化。而在论文的撰写过程中，同样需要“钻”，但不是盲目的瞎使劲，而是更有针对性的在做之前，仔细思考论文的价值与贡献体现在何处，在动笔写之前，认真的构思论文行文的基本框架，在搭建好的框架下填上丰富的内容。有了第一篇论文给予的强大心理承受压力后，第二篇论文的意见尽然出奇的好，有菜鸟努力成长的功劳，同时少许的运气也是不可或缺的。
尾声：家有大虾初长成
我很想和大家分享第三篇论文的经验，然而，也许它还在落点处等着我。在我有限的经历中，试—钻—改是循环往复的，这个过程既是高水平论文创作撰写的过程，同时也是菜鸟成长为大虾必须经历的过程。
论文通过什么方法解决什么问题，对于论文发表在什么样的期刊中至关重要。通过一个崭新的方法去解决一个崭新的问题，可以在顶级期刊中作为一个大创新进行发表；对于前人已经讨论研究多次的旧问题，配以新技术新方法，抑或通过已有成熟的方法去解决当下新出现的问题，均可以在较好的期刊中作为单点创新发表；如果是冷锅炒冷饭，旧问题配上旧方法，只有发挥个人超强的重组创新能力，在普通的期刊中期待有所作为了。
福利大放送
最后的部分，是大家期待已久的福利大放送环节。
虽然本人发表的SCI数量不多，但是碰壁不少，因此也与许多期刊的编辑接触过，对交通专业SCI论文的投稿也小有心得，主要介绍三份期刊，从低往高。第一份是Transportation Research Record，此期刊虽然影响因子较低，但是入选会议的作者可以同聚一堂，有机会与世界交通专业的领导者相聚交谈，同时其对于投稿文章的修改意见详实而又尖锐，可以有效的帮助作者通过修改更上一层楼；第二份是Transportmetrica (A/B) ，推荐此本期刊略有私心（我的文章刊登于此），其作为刚刚分刊的期刊在影响力和业界地位逐年上升，同时涵盖内容较广，是菜鸟进阶中可以认真考虑的一个选项；最后一份是 Transportation Research (A/B/C/D/E)，可以认为是交通专业期刊的执牛耳者，也是在业界取得认可的必经之路。
交通类的中文期刊较少，但不是没有，因此可以另辟蹊径。物理学报，可谓交通流学者的福音，如果你还在迷茫，如果你还在苦恼，不妨尝试投稿一篇。
如果你还在为英文论文撰写烦恼，可以登录http://www.aje.com/，或许可以让你在论文写作中不断提高自己的英文水平，同时增加你的自信。
The last but not the least，专利的撰写在难度上略逊于高水平论文创作，同时有着一定的套路和方法可循，在下次的分享中，将会和大家探讨《专利菜鸟成长史》，如果不想写SCI，那么就来专利吧！
END
关于我们
江苏省城市交通规划研究中心于2008年在江苏省城市规划设计研究院挂牌，是江苏省住建厅在城市交通领域开展规划编制研究的主要技术支撑，依托江苏省城市规划设计研究院，形成多专业融合特色，可提供交通与土地利用一体化规划咨询服务及各类交通专项规划编制服务。
