船员三副是什么级别（船厂普通工人工资船员工资2021年8月行情参考，三副三管的工资还将迎来小涨幅)

船员工资2021年8月行情参考表来咯，准备当船员和准备下半年上船的朋友参考行情后再决定哦。

船员工资2021年8月行情参考

上海航运交易所7月27日发布中国（上海）国际海员薪酬指数，国际海员薪酬环比上月继续增长40.60%（高级海员38.31%；普通海员54.83%）。

整体上各个职位的远洋船员现阶段无法满足航运市场的需求，三副三管目前还是处于急缺的状态。航运e家预测到年前，三副三管的工资还将迎来小涨幅。而国内航线船员整体则处于稳定的状态，不是很缺。

目前很多公司开始陆续启用新证或者几年没有上船的船员，这释放了一个非常重要的信号，就是现在出现了“船员荒”。因受新冠疫情影响，很多船员对今年是否上船持观望态度，甚至转行从事别的行业，此举导致了三副三管往上的职务船员短缺和流失。

船员荒，不仅导致了三副三管需求火热，工资上涨，还带动不少人涌入航海业。随着上半年船员培训结束，现阶段实习生及新证普通船员大批涌现，这不仅会影响普通船员的工资水平，市场竞争力也会随之变大。

职务船员的话，愿意跑远洋且有资历的三副三管、二副二管，基本上可谈到满意的薪资。而对于新证高级船员而言，目前上船是较好机会，因为做好资历的同时还可以多学习一些业务知识。目前市场上不是很缺“四大头”船员，而是缺做过同等船舶的高级船员，比如：是否做过电喷主机，是否去过美国经历过PSC等。同样，对于好资历的“四大头”船员，公司还是很愿意培养的。

不仅印度等海员输出大国疫情严重，印度尼西亚、孟加拉国、越南等国家的疫情形势也正趋向严峻，这造成现在的东南亚也不是很安全，直接导致了船东和管理公司都不敢轻易选用这边的船员。相比之下，中国是疫情控制最好的国家，中国船员的疫苗接种比例也非常高，自然受到了国内外船东的欢迎。

尽管我国新冠肺炎疫情防控有力，但需警惕境外输入风险。目前我国出现了多起靠泊港口的远洋船员核酸检测阳性案例，疫情形势依然严峻且持续存在。航运e家再次提醒广大海员兄弟，为了保障自己的安全，上船前请务必接种新冠疫苗，现在国内部分港口如广澳港区已开设疫苗接种点，船员靠港即可安排接种。

综上，在国际市场中国船员供不应求，船员工资也可谓是“水涨船高”。至于沿海航区，无论是人员供求及工资行情整体则相对稳定。

注：

1、工资行情受平台数据样本限制，可能存在一定偏差，仅供参考， 具体薪资受船型大小、航线、性价比特殊情况影响；

2、高证、ETO证书可上浮10%；

3、本表数据参考航运e家平台招聘薪资。

附：上海航运交易所7月27日发布的中国（上海）国际海员薪酬表

以上薪资参考数据可能有限，行情仅供参考。各位船员朋友可以在评论区留言，欢迎大家一起讨论交流~~

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