船厂工人一般多少钱一个月（船厂普通工人工资23年来首次！这家船厂工人罢工要求提高薪资待遇丨新闻四则)

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 摘要 船务周刊精选新闻栏目，为您呈现每日物流焦点新闻：中远海运比雷埃夫斯港6.118亿欧元投资计划获批；23年来首次！这家船厂工人罢工要求提高薪资待遇；扬子江船业交付海丰国际首制2400TEU集装箱船；日照港集团与澳大利亚力拓公司签约现货贸易首单人民币业务。

中远海运比雷埃夫斯港6.118亿欧元投资计划获批

据THE MARITIME EXECUTIVE报道， 希腊港口规划和发展委员会已批准了中国控制的比雷埃夫斯港口管理局（PPA）提交的大部分投资总体计划，为希腊主要港口价值约6.7亿美元的滨水改善工程铺平了道路。希腊航运部长普拉斯柯塔基斯（Ioannis Plakiotakis）在一份声明中说，批准标志着“打开了希腊与中国之间良好关系的新一页”。

PPA主席于增刚表示，“经过漫长的等待期，我们获得了批准，可以进行重大投资，这将使比雷埃夫斯成为地中海上最重要的港口，并将创造更多的新工作岗位。”

PPA最新的总体规划计划建立一个新的邮轮码头，一个新的汽车码头和第四个集装箱码头，这将使整个港口的总容量从目前的700万TEU增加到1000万TEU。港口规划和发展委员会拒绝了关于新集装箱码头的提议，但它为其他项目开了绿灯。该委员会在一份声明中说，新建集装箱码头的“现阶段条件尚不成熟”。

PPA呼吁希腊官员在不久的将来重新考虑此事。于增刚在一份声明中说：“我们希望主管当局尽快审查集装箱码头的扩建，因为这是将比雷埃夫斯港口确立为欧洲顶级集装箱码头之一的一项重大投资。”

中远海运集团于2016年收购了PPA 51％的股份，在新的管理下，港口的财务业绩良好， 2019年上半年的利润比去年同期增长了约20％。如果中远集团到2022年在该港口投资至少3.3亿美元，它将有资格再增持16％的股份。

23年来首次！这家船厂工人罢工要求提高薪资待遇

10月11日，韩国现代尾浦造船工会工人举行罢工，要求提高薪资和工作环境。这是过去23年来现代尾浦造船工人首次因薪资待遇问题而罢工。

现代尾浦造船约2000名工会工人在当天下午进行了为期4个小时的罢工，此次罢工结束了现代尾浦造船自1996年以来无罢工薪资谈判的历史。

自今年5月31日以来，现代尾浦造船工会已经与管理层进行了23轮的薪资谈判，但至今仍未能达成共识。工会希望将工人的基本月工资提高约123867韩元（约合104美元），但管理层还没有提出工资要求，声称仍需考虑造船业环境的不确定性。

现代尾浦造船的母公司现代重工集团同样在面对漫长的薪资谈判。从5月2日开始，现代重工集团工会和管理层已经进行了16轮薪资谈判，一直陷入僵局。现代重工集团高管预计，今年的薪资协议很可能无法在年底之前达成。

扬子江船业交付海丰国际首制2400TEU集装箱船

10月12日上午，扬子江船业为海丰国际建造的2400TEU集装箱船首制船“海丰宿雾”轮（SITC CEBU）命名交船仪式在新扬子造船举行。

海丰国际董事局主席杨绍鹏先生携夫人、扬子江船业集团总经理任乐天先生、上海船舶研究设计院科技委员会主任万水生先生、渣打银行中国区首席信贷官郭耀德先生和中国企业部华东区主管车玮先生、DNV GL副总裁陈铿先生及海丰集运客户代表共同出席了该仪式。

仪式上，新船教母刘荣丽女士为新船命名并掷香槟礼，祝福新船顺达货满，平安启归。

2400TEU集装箱船是上海船舶研究设计院自主研发设计的Sealion系列集装箱船，是上船院为海丰国际控股有限公司打造，由新扬子造船建造，总计6艘。该船采用了上船院特色的S-Bow垂直型高速船首和自主研发的高效螺旋桨、全悬挂扭曲舵等节能装置，确保了船、机、桨、舵性能的协调一致性。

“海丰宿雾”轮是扬子江船业为海丰国际建造的2400TEU集装箱系列船的首制船，入级DNV GL，各项指标均满足规范和合同要求，尤其在载重量、航速、油耗、14吨均箱数等方面大幅优于合同指标，能效设计指数EEDI显著领先于Phase III标准，经济性能十分出色，赢得了船东的赞誉。

“海丰宿雾”轮交付后，将很快投入到海丰运营的航线中，为海丰的客户提供更高品质、更高标准的服务。

日照港集团与澳大利亚力拓公司签约现货贸易首单人民币业务

 10月11日，澳大利亚力拓公司与山东港口集团日照港现货贸易首单人民币业务签约仪式在30万吨级矿石专用泊位举行，这是山东港口成立后，日照港市场开拓的又一成果。

签约仪式上，力拓公司与日照港集团代表签署战略意向协议，并与山西高义钢铁代表签署矿石销售协议。此次战略合作，开启了强强联合、多方共赢的新局面，对于进一步开拓山东港口铁矿石业务市场，具有重要意义。力拓集团将现货销售第一船业务放在日照港，有利于提升供应链协同服务能力，丰富日照港铁矿石品种、拓展矿山与港口合作的新模式，将进一步巩固提升日照港全球重要能源、原材料中转基地、分拨中心的优势地位。

据悉，力拓公司是全球最大的矿业集团之一，也是世界上最有影响力的四大矿山之一，力拓公司与日照港集团合作已有10余年时间。目前，日照港集团正在加快推进与力拓等矿山的合作发展进程，力争到2020年，双方的业务合作再上新台阶，共同打造全球重要的原材料中转基地。

日照港是中国矿石运输系统第一层次港口，2018年，日照港集团完成货物吞吐量3.8亿吨，外贸进口铁矿石吞吐量位居全国沿海港口第一位。2019年以来，日照港集团继续保持了良好的发展势头，国庆期间，完成港口货物吞吐量同比增长13.8%。其中，外贸货物吞吐量同比增长10.3%；集装箱同比增长25.6%。

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