挖隧道的工人叫什么（隧道普通工人记者当起隧道工 体验凿岩艰辛人民资讯2021-10-25 10:48人民资讯2021-10-25 10:48)
「本文来源：山西新闻网」
集大原高铁是中国高铁“八纵八横”呼（呼和浩特）南（南宁）高铁通道的重要组成部分，它的建成对于朔州融入京津冀环渤海经济圈，加快与周边地区人流、物流、资金流、信息流汇聚融合，具有重要意义。恒山隧道是集大原高铁的一项控制性工程。2020年6月30日开工以来，备受社会各界的关注。10月23日，霜降。山西晚报记者经过多日努力，总算以一个普通“小工”的身份，进入隧道工作面，体验了凿岩工人工作的艰辛。记者上完“安全教育课”后才进入隧道根据中铁隧道局恒山隧道项目部副经理丁友明的安排，山西晚报记者在10月23日早晨7点10分赶到了项目部的大门口。项目土木副总工武振鹏有点儿遗憾地说：“凿岩工人们已经进了掌面（工作面），我带你们进去吧。”记者赶紧换上自带的迷彩服，一路小跑跟在了大步向前的武振鹏后头。他把记者领进了安全讲评室，详细介绍了安全帽的正确佩戴方法，并帮记者戴好了安全帽。武振鹏说：“每天工人进入施工现场时，各班组长都要在这里告诫大家当天的注意事项，叮嘱大家‘我要安全，平安是福’。”记者看到，在安全教育室的一堵墙上，是工人家属的照片和亲情寄语：“爸爸，您的平安，是我和妈妈最大的心愿！安全是您对爷爷奶奶最大的孝顺，对子女的负责。”“希望爸爸妈妈能把安全意识当成家常便饭，一日三餐不厌倦，牢记在心去工作，朝朝暮暮保平安。”“对于世界，你只是一个生命，对于家庭，您却是整个世界。愿爸爸平安健康！”“老公，为了孩子和我，千万注意安全。愿安全的天永远晴朗，愿安全的阳光永远照耀着你。”墙面上的这些字，是牵挂，是思念。武振鹏给记者上完“安全教育课”后，才领上记者前往恒山隧道工作面。他介绍说，恒山隧道从朔城区南榆林乡南辛寨村西开始，下穿紫金山自然保护区进入忻州市境内，继续下穿二广高速公路后，在忻州市代县雁门关乡野庄村附近结束，“恒山隧道总长为14760米，设置5座施工斜井，2号斜井、4号斜井将永久保留，作为应急救援通道。另外3个斜井将在施工结束后封堵。恒山隧道要在2023年年底实现全隧贯通。”记者问他隧道现在施工进展如何，他不假思索地说：“100多名工人三班倒，今天早上交接班时的进度是437.2米。”原来，隧道施工的标准工序循环流程是装药爆破，挖机扒渣出渣、立拱、施做超前支护、锁脚锚管、进度眼、连接筋焊接、报检、喷射混凝土。武振鹏打量了一下记者的体型，有点儿担心地说：“今天上午的工序是施做超前支护，锁脚锚管，打进度眼，很消耗体力的。我怕你顶不下来。”记者怕失去这个好不容易争取来的机会，急忙表态说：“我从小在农村长大，体质没问题，你放心吧。”记者干了一会儿，上身发热脚底发冷在靠近隧道口时，里面传来了嗵嗵嗵的声音。武振鹏告诉记者：“这就是钻机在打眼，一般两个人操作一台钻机。今天带你的师傅叫罗先仲，55岁，比你还小一岁，家在四川，30多年的‘老隧道’了。”他一边走，一边介绍着，“咱们的掌面（打眼工作面）是分阶梯式的三层，为了确保安全，你就在最底下一层，跟着罗师傅干。”越靠近掌面，他说话越费力，因为钻机的噪音越来越大。走到罗先仲师傅跟前时，他的脖子喊得暴起了青筋：“这就是我昨天和您说的山西晚报记者，他跟你体验一下打眼。”瘦小的罗先仲师傅两只手紧握着钻机的手柄，钻杆在剧烈的抖动中向岩石中挺进，他的身躯努力向前倾斜着，费劲地给钻机助力。他扭头看了记者一眼，满是尘土的脸上露出两排洁白的牙齿，随即向身后点了点下巴。武振鹏趴在记者耳朵上喊：“他是让你用脚顶住气腿的底部，让他更方便操作钻机。”这时，记者才发现，钻机不仅拖着长长的气管，还有带爪子的气腿。记者赶紧弯下腰去扶气腿，武振鹏一把拉住喊道：“不敢用手去扶，太危险，用脚踩住气腿的爪子。”记者不好意思地点点头，踩在气腿的爪子上，腿马上就带着身子抖了起来，但是，看着罗先仲师傅额头上流出的汗水，就想去把住手柄。没想到，钻机主体的抖动和气腿的震动相去甚远。别看型号为YT-28钻机不大，但加上气腿、气管、油壶、钻杆，重量超过了50公斤。罗先仲师傅几乎是举着钻机在“挺进”。虽然有罗先仲师傅“掌舵”，记者的手臂不由自主地跟着钻机的“节拍”抖动着。为了表示“实习”的诚意，记者的手紧紧地把着钻机的手柄。气流和水流在钻杆的挺进中飞溅而出，喷到了脸上、身上，有的溅到了眼睛里、鼻孔里。迷彩服也更加“迷彩”了。不到一个小时，抖动的钻机震得记者双臂发麻，“将军肚”也颤抖了起来，痒得厉害，腰也好像不听使唤了。记者原以为隧道里会阴冷，没想到气温居然比隧道外还高七八度，只是脚下冷冰冰的。低头一看，记者和罗先仲师傅已经站在了一片泥浆中，好在罗先仲师傅穿着高靿雨鞋，不受影响。而记者穿的是一双登山鞋，感觉已经湿透了。罗先仲师傅似乎看见记者低头看鞋，凑近记者的耳朵喊：“你的鞋湿了，快别干了！”上身发热，脚底发冷，这种感觉确实不好受。但为了“能吃得了苦”的面子，记者一直坚持到了打眼工序完成。隧道施工，不是按点钟交接班，而是完成一个工序，下一个工序的工人才接班。中午1点钟，打眼工序结束，走出隧道时，记者脱下安全帽，一股冷风吹来，身体一阵哆嗦，连打了好几个喷嚏。武振鹏关心地把安全帽给记者戴上：“身上出了汗，不敢脱帽子，小心感冒啊。”为了抢进度，从上到下铆足了劲儿记者用满是油污的手，捂住安全帽，紧走几步，跑进恒山隧道项目部工区出入口的洗漱间，把“黑手”伸在水龙头下。也不知道用了几回洗手液，冲下来的水，还是黑乎乎的。武振鹏看着记者洗手，有些不好意思地说：“我没想到你真的上手干。早知道这样，就该给你像咱们的工人师傅们一样，发上长筒橡胶手套和高靿雨鞋。”他的话让记者的心里暖洋洋的，尽管脚底下的鞋里冷冰冰的，嘴里却说：“我们平时采访也常爬山涉水，没事儿的，没事儿的。”洗了手，聊起恒山隧道工程，武振鹏说，现在根本没时间休息，从上到下铆足干劲抢工期。刚刚结束的“黄金周”变成了“攻坚周”，全力以赴抢抓建设进度。“截至黄金周结束，项目抢先完成了恒山隧道进、出口明洞施工，同时进口洞门主体也基本施工结束。”告别时，武振鹏让记者给关心集大原高铁建设的读者朋友们捎句话，在2022年元旦来临前，完成恒山隧道进口200米的施工任务，1号斜井到达井底，实现与正洞的贯通。贯通之后与恒山隧道进口形成双向工作面，就能对打，加快恒山隧道施工进度，争取早日实现隧道贯通。他说着，目光坚毅，语气坚决。山西晚报记者 王晋飞(责编：马云梅)举报/反馈
集大原高铁是中国高铁“八纵八横”呼（呼和浩特）南（南宁）高铁通道的重要组成部分，它的建成对于朔州融入京津冀环渤海经济圈，加快与周边地区人流、物流、资金流、信息流汇聚融合，具有重要意义。恒山隧道是集大原高铁的一项控制性工程。2020年6月30日开工以来，备受社会各界的关注。10月23日，霜降。山西晚报记者经过多日努力，总算以一个普通“小工”的身份，进入隧道工作面，体验了凿岩工人工作的艰辛。记者上完“安全教育课”后才进入隧道根据中铁隧道局恒山隧道项目部副经理丁友明的安排，山西晚报记者在10月23日早晨7点10分赶到了项目部的大门口。项目土木副总工武振鹏有点儿遗憾地说：“凿岩工人们已经进了掌面（工作面），我带你们进去吧。”记者赶紧换上自带的迷彩服，一路小跑跟在了大步向前的武振鹏后头。他把记者领进了安全讲评室，详细介绍了安全帽的正确佩戴方法，并帮记者戴好了安全帽。武振鹏说：“每天工人进入施工现场时，各班组长都要在这里告诫大家当天的注意事项，叮嘱大家‘我要安全，平安是福’。”记者看到，在安全教育室的一堵墙上，是工人家属的照片和亲情寄语：“爸爸，您的平安，是我和妈妈最大的心愿！安全是您对爷爷奶奶最大的孝顺，对子女的负责。”“希望爸爸妈妈能把安全意识当成家常便饭，一日三餐不厌倦，牢记在心去工作，朝朝暮暮保平安。”“对于世界，你只是一个生命，对于家庭，您却是整个世界。愿爸爸平安健康！”“老公，为了孩子和我，千万注意安全。愿安全的天永远晴朗，愿安全的阳光永远照耀着你。”墙面上的这些字，是牵挂，是思念。武振鹏给记者上完“安全教育课”后，才领上记者前往恒山隧道工作面。他介绍说，恒山隧道从朔城区南榆林乡南辛寨村西开始，下穿紫金山自然保护区进入忻州市境内，继续下穿二广高速公路后，在忻州市代县雁门关乡野庄村附近结束，“恒山隧道总长为14760米，设置5座施工斜井，2号斜井、4号斜井将永久保留，作为应急救援通道。另外3个斜井将在施工结束后封堵。恒山隧道要在2023年年底实现全隧贯通。”记者问他隧道现在施工进展如何，他不假思索地说：“100多名工人三班倒，今天早上交接班时的进度是437.2米。”原来，隧道施工的标准工序循环流程是装药爆破，挖机扒渣出渣、立拱、施做超前支护、锁脚锚管、进度眼、连接筋焊接、报检、喷射混凝土。武振鹏打量了一下记者的体型，有点儿担心地说：“今天上午的工序是施做超前支护，锁脚锚管，打进度眼，很消耗体力的。我怕你顶不下来。”记者怕失去这个好不容易争取来的机会，急忙表态说：“我从小在农村长大，体质没问题，你放心吧。”记者干了一会儿，上身发热脚底发冷在靠近隧道口时，里面传来了嗵嗵嗵的声音。武振鹏告诉记者：“这就是钻机在打眼，一般两个人操作一台钻机。今天带你的师傅叫罗先仲，55岁，比你还小一岁，家在四川，30多年的‘老隧道’了。”他一边走，一边介绍着，“咱们的掌面（打眼工作面）是分阶梯式的三层，为了确保安全，你就在最底下一层，跟着罗师傅干。”越靠近掌面，他说话越费力，因为钻机的噪音越来越大。走到罗先仲师傅跟前时，他的脖子喊得暴起了青筋：“这就是我昨天和您说的山西晚报记者，他跟你体验一下打眼。”瘦小的罗先仲师傅两只手紧握着钻机的手柄，钻杆在剧烈的抖动中向岩石中挺进，他的身躯努力向前倾斜着，费劲地给钻机助力。他扭头看了记者一眼，满是尘土的脸上露出两排洁白的牙齿，随即向身后点了点下巴。武振鹏趴在记者耳朵上喊：“他是让你用脚顶住气腿的底部，让他更方便操作钻机。”这时，记者才发现，钻机不仅拖着长长的气管，还有带爪子的气腿。记者赶紧弯下腰去扶气腿，武振鹏一把拉住喊道：“不敢用手去扶，太危险，用脚踩住气腿的爪子。”记者不好意思地点点头，踩在气腿的爪子上，腿马上就带着身子抖了起来，但是，看着罗先仲师傅额头上流出的汗水，就想去把住手柄。没想到，钻机主体的抖动和气腿的震动相去甚远。别看型号为YT-28钻机不大，但加上气腿、气管、油壶、钻杆，重量超过了50公斤。罗先仲师傅几乎是举着钻机在“挺进”。虽然有罗先仲师傅“掌舵”，记者的手臂不由自主地跟着钻机的“节拍”抖动着。为了表示“实习”的诚意，记者的手紧紧地把着钻机的手柄。气流和水流在钻杆的挺进中飞溅而出，喷到了脸上、身上，有的溅到了眼睛里、鼻孔里。迷彩服也更加“迷彩”了。不到一个小时，抖动的钻机震得记者双臂发麻，“将军肚”也颤抖了起来，痒得厉害，腰也好像不听使唤了。记者原以为隧道里会阴冷，没想到气温居然比隧道外还高七八度，只是脚下冷冰冰的。低头一看，记者和罗先仲师傅已经站在了一片泥浆中，好在罗先仲师傅穿着高靿雨鞋，不受影响。而记者穿的是一双登山鞋，感觉已经湿透了。罗先仲师傅似乎看见记者低头看鞋，凑近记者的耳朵喊：“你的鞋湿了，快别干了！”上身发热，脚底发冷，这种感觉确实不好受。但为了“能吃得了苦”的面子，记者一直坚持到了打眼工序完成。隧道施工，不是按点钟交接班，而是完成一个工序，下一个工序的工人才接班。中午1点钟，打眼工序结束，走出隧道时，记者脱下安全帽，一股冷风吹来，身体一阵哆嗦，连打了好几个喷嚏。武振鹏关心地把安全帽给记者戴上：“身上出了汗，不敢脱帽子，小心感冒啊。”为了抢进度，从上到下铆足了劲儿记者用满是油污的手，捂住安全帽，紧走几步，跑进恒山隧道项目部工区出入口的洗漱间，把“黑手”伸在水龙头下。也不知道用了几回洗手液，冲下来的水，还是黑乎乎的。武振鹏看着记者洗手，有些不好意思地说：“我没想到你真的上手干。早知道这样，就该给你像咱们的工人师傅们一样，发上长筒橡胶手套和高靿雨鞋。”他的话让记者的心里暖洋洋的，尽管脚底下的鞋里冷冰冰的，嘴里却说：“我们平时采访也常爬山涉水，没事儿的，没事儿的。”洗了手，聊起恒山隧道工程，武振鹏说，现在根本没时间休息，从上到下铆足干劲抢工期。刚刚结束的“黄金周”变成了“攻坚周”，全力以赴抢抓建设进度。“截至黄金周结束，项目抢先完成了恒山隧道进、出口明洞施工，同时进口洞门主体也基本施工结束。”告别时，武振鹏让记者给关心集大原高铁建设的读者朋友们捎句话，在2022年元旦来临前，完成恒山隧道进口200米的施工任务，1号斜井到达井底，实现与正洞的贯通。贯通之后与恒山隧道进口形成双向工作面，就能对打，加快恒山隧道施工进度，争取早日实现隧道贯通。他说着，目光坚毅，语气坚决。山西晚报记者 王晋飞(责编：马云梅)举报/反馈