在工地干活职务怎么写（隧道普通工人在工地干活危险吗?)

毕业后进了一个中字头的公司，干测量。一年后，受项目上领导的排挤，被调到了秦岭深处一个工地打隧道去了。

坐了10多个小时的火车，然后又坐了半天汽车，终于到了工地。

这个工地已经干了一半了，隧道外的路基已经成型了，隧道也打了将近1千米了，大概还有500多米就打通。

我半道来的，而且这个项目不缺人，就安排进隧道放线。想来没干过，也没领导罩着，那就好好干，多学点东西呗。

打隧道，这里是全断面爆破施工，放线就是要在掌子面把隧道轮廓线标识出来，再由工人进去根据轮廓线钻炮眼，再爆破。爆破后铲车，翻斗车进去把石头拉出来。然后再放线，这样循环。

这里插一句，隧道该有的防护都有，挂网、喷浆，超前锚杆等等。但这些永远跟不上开挖进度。

一天天的过去，看图纸，发现再往前的地质情况不好，而且每次进隧道，明显感觉透水情况严重，而且顶上时不时会掉下来石头。

一天，半夜通知进隧道放线，和一个同事。

山里的晚上是真黑，但是进了隧道，才能体会到什么是黑暗。

在洞外，手持探照灯可能照10米远，在洞里，可能也就2米左右。

现在想想那天也是有点不正常。

隧道里工人干活，是不分白天黑夜的，特别是掌子面。那天我们过去了，却是一片漆黑，一个人都没有。

正常架全站仪，定中心位置，画轮廓线。我一个人去画线，画线的时候听到哗哗的水流声，顶上不时有小石块掉下来。我对他还开玩笑说，别我画线时塌了，就出不去了。

画完线，我离开掌子面大概有10多步的样子，听见身后哗啦啦的声音，然后是咚的一声。

我身子一怔，然后快步走到全站仪那，喊他拿起箱子就赶紧往外走。他却说，这次画的线估计没用了。但我还是执意往外走。

一边走一边注意，但没再听到响声。走到有支护的地方，心里才松了一口气。擦擦头上的汗，才发现后背湿透了。

回到项目部，躺床上才发现身子骨软了，一点劲都没有。

上午很晚才起床，但没有听到任何消息。应该没事了。

但我心里有阴影，找领导说，再也不进隧道了。

然后，我和那个同事形同陌路了。

没过几天，隧道里面真出事了。

由于透水严重，且超前锚杆没有到位，清理石碴时塌方，直接把铲车驾驶室砸扁了。

好在司机命大，没在塌方中心位置，驾驶室虽然变形严重，但还是保了一条命。不过头还是被挤压的厉害，医院住了一个多月。

现在想想还心有余悸！

对大家回复中提到的几个问题在这里回复一下，大家不用盲目猜测了。

1、这个是07年的事情，地点在宝鸡那边，一条高速公路工程，15年了。我当时是中字头正式员工，基本工资1500，其他收入没有。而当时如果给隧道施工队专职放线，起步6千。这是当时那个私人老板想让我跟他干，谈的时候知道的大概行情。当时给我的标准比较高，两个人1万6，自己去找帮手。最终我没同意，是真的害怕！

2、有提到激光的。说真的，国家层面来讲，先进的设备多了去，大型的还有盾构机呢，但具体到项目就不一定了。我当时所在项目只有一台全站仪用，好像还是南方的，有免棱镜功能已经不错了。做控制网的复测，都要去借全站仪，因为用这台仪器的结果误差老是超限。是不是觉得不可思议？！

3、为什么和同去的人后来形同陌路。当时的环境很黑，很静，垮塌的声音很明显能听到。换位思考，如果和你一起去的同事，有可能遇到了危险，你会有什么反应？最起码会喊一声吧，问问同事的情况吧。他是一声没有，一直等我走到他身边，不问垮塌情况，只说这次的活可能白干了。而且超过10米，你拿探照灯都看不到人。

4、说一下安全问题。国企的安全教育肯定是没问题的，执行的一言难尽啊！当时进隧道只发普通棉口罩，一星期一个。而这种口罩，进隧道一次出来，鼻孔那都是黑的。在这只待了几个月，给我留下了一辈子的纪念，慢性咽炎，治了多年没好彻底，已放弃治疗。超前锚杆、挂网喷浆都是为了安全考虑的，但干这些会影响工期和成本的。

不多说了，危险的事情没发生在自己身上，万幸了！出家在外，安全第一。工地上处理这些事情都是简单粗暴的。工地上的事故，大部分可以说是人祸，不解释不接受反驳。

我已经从施工单位出来将近10年了，只是这个事情对我影响很大，讲出来供大家看看。