北京北汽工资待遇（北汽普通工人工资待遇在北汽工作是一种怎样的体验？)

先说结论：北汽适合养老和顾家女性。

在北汽工作三年，今天下午收到互联网造车的OFFER，不舍也得离开了。

进入正题，北汽5年应届生体验：（仅限于北汽研发基地的各子公司，含北汽研发总院、北汽股份、越野车，不含北京奔驰、北京现代）

1、户口。

从2020年开始，所有应届硕士不一定解决北京户口了，每届10%有关系的人才会一年内解决户口（不是学校排名靠前不是能力强），其余要等工作满三年（谁知道三年后北汽能否解决，夜长梦多不是好事）。

2、工资。

应届硕士统一转正后税前15万，到手只有10万左右。福利和社保公积金都很正规，缴得高。（北京奔驰入职三年后据说每月到手能到2万）。1983年之前出生的工程师是四级待遇，一般每月税前2.4万。只有这个等级以上的人能在北汽留下来，年轻的85后90后普通工程师工资都较低，一级大概15万，二级大概16~17万，三级17~20万。入职三年内没涨过工资，反而绩效等延后发了。北汽现在90后年轻人已经大概只有10%不到了，我们部门（非智能驾驶、三电等）近一百人，只有5、6个90后了。北汽偶尔突然会冒出来加薪答辩，部门领导内定好，答辩走流程。据说升10%工资后，还比去年工资低，因为北汽这几年工资确实逐渐降低了。

3、工作体验。

北汽研发整体好像是公务员外行造车，以服务于领导为核心，技术研发为辅。行政权力大于一切，技术难题最后都是行政领导拍板做选择题，非常符合中国国情——党领导一切。（国家整体这样挺好的，但不适合市场开放环境下的造车，因为这样造出的车没任何竞争力）。北汽新能源在2019年之前的大获成功完全是北汽的风格体现——国家政策了解迅速深刻。北汽这几年一直在喊改革，雷声大雨点小，或者说变来变去一个样。

其实北汽对老员工挺好的，事不多，享受体制生活就好。但真不适合年轻人。年轻人工资低，活干得多，没关系就没上升空间。新车型项目数量不多，尤其是新项目没任何竞争力（跟长城汽比），新车型越研发越觉得没希望，性能追不上对标车型，成本更是比人家卖的贵。（因为供应商给领导吃回扣了，所以整车物料成本高高在上）。此条是北汽车型没竞争力的根本原因，因为北汽早早就有五菱宏光MINI EV类似的车型（北汽新能源LITE），但要卖十多万元。就这一条，就断绝了爆款。

4、真心希望老东家越来越好，证明我三年前的选择没错。感谢北汽的培养。